Das Slussen-Gebiet im Zentrum von Stockholm ist nach den Schleusen zwischen dem M\u00e4larsee und der Ostsee benannt. Das gesamte Slussen-Gebiet wird derzeit umfassend saniert, darunter der Wiederaufbau der Sperren und der Schleusenanlage sowie der Stra\u00dfen- und Schieneninfrastruktur. Das 1,3-Milliarden-Euro-Projekt soll 2025 abgeschlossen sein.<\/p>\n
Das Projekt New Slussen ist f\u00fcr die gesamte Region Stockholm rund um den M\u00e4larsee von entscheidender Bedeutung. Es sch\u00fctzt wichtige Infrastrukturen vor \u00dcberschwemmungen infolge des durch den Klimawandel verursachten Meeresspiegelanstiegs und sichert das Trinkwasserbecken f\u00fcr rund zwei Millionen Menschen. Die Sanierung von Slussen umfasst Entw\u00e4sserungsrinnen und h\u00f6here Schleusentore, um dem Anstieg des Meeresspiegels und der gr\u00f6\u00dferen \u00dcberschwemmungsgefahr durch den Klimawandel in den kommenden Jahrzehnten gerecht zu werden.<\/p>\n
Die Edelstahl-Schleusentore von Slussen geh\u00f6ren zu den gr\u00f6\u00dften ihrer Art weltweit und sind so konstruiert, dass sie \u00fcber eine Lebensdauer von 100 Jahren Korrosion in Brackwasserumgebung widerstehen. Da die Tore im Betrieb nicht entfernt werden k\u00f6nnen, sind ihre Festigkeit und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit von sehr gro\u00dfer Bedeutung. Sie d\u00fcrfen w\u00e4hrend ihrer langen Lebensdauer einfach nicht versagen.<\/p>\n
Skanska, das schwedische Bauunternehmen, das als Generalunternehmer bei dem Projekt f\u00fcr den Kunden Stockholm Stadt auftritt, bestellte f\u00fcr das Projekt im Jahr 2020 rund 15.000 BUMAX\u00ae-Verbindungselemente, die an den Slussen-Schleusentoren verwendet werden. Als Verbindungselemente wurden eine Mischung aus BUMAX\u00ae 88 (A4\/316L) und BUMAX\u00ae SDX 109 (Super Duplex) angegeben, welche eine h\u00f6here Festigkeit und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit boten. Diese L\u00f6sung erf\u00fcllt die Anforderungen, die durch das Brackwasser aus dem M\u00e4larsee und auch dem h\u00f6heren Salzgehalt des Ostseewassers entstehen.<\/p>\n
\u201cBUMAX konnte uns Edelstahl-Verbindungselemente liefern, die unsere Anforderungen an die hohe Festigkeit und hervorragende Korrosionsbest\u00e4ndigkeit f\u00fcr das Slussen-Projekt vollst\u00e4ndig erf\u00fcllten,\u201c sagt Bob Hamberg, Einkaufsleiter bei Skanska Schweden.<\/p>\n
F\u00fcr das Slussen-Projekt wurden rund 90 verschiedene Typen von BUMAX-Befestigungselementen bestellt. Die gr\u00f6\u00dften dieser Verbindungselemente waren BUMAX\u00ae SDX-Gewindestangen M48x1225 und M36x1125, Klasse 80.<\/p>\n
Aufgrund der Gr\u00f6\u00dfe und Festigkeit der Gewindestangen hat BUMAX mit RISE (dem schwedischen Forschungsinstitut) zusammengearbeitet, um spezielle Testger\u00e4te einzusetzen, mit denen die mechanische Festigkeit der Verbindungselemente gepr\u00fcft wird. Diese Pr\u00fcfungen zeigten, dass die Stangen Lasten von 886 kN (\u00fcber 90 Tonnen) erreichen konnten, bevor sie sich dauerhaft verformen, und 1.221 kN (\u00fcber 124 Tonnen) beim Bruch.<\/p>\n
PHOTO CAPTION: The Slussen construction project in Stockholm, July 2020. \u00a9Holger Ellgaard.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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