Une section d\u2019un tunnel d\u2019\u00e9gout historique, situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate d\u2019une gare ferroviaire tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e, devait \u00eatre renforc\u00e9e dans le but de garantir son int\u00e9grit\u00e9 structurelle \u00e0 long terme.<\/p>\n
Les perturbations caus\u00e9es par le projet et les difficult\u00e9s d\u2019accessibilit\u00e9 ont conduit les ing\u00e9nieurs \u00e0 miser sur une solution \u00e0 faible maintenance, pr\u00e9sentant une dur\u00e9e de vie nominale de 120\u00a0ans. La structure et ses boulons devaient \u00e9galement r\u00e9sister \u00e0 de lourdes charges.<\/p>\n
Pour la structure, l\u2019acier inoxydable duplex a \u00e9t\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9 en raison de ses excellentes propri\u00e9t\u00e9s de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et de r\u00e9sistance m\u00e9canique malgr\u00e9 la limitation des dimensions due aux contraintes inh\u00e9rentes \u00e0 la section de tunnel. Des boulons \u00e9taient \u00e9galement n\u00e9cessaires pour fixer les panneaux de rev\u00eatement en plastique renforc\u00e9 de fibres (FRP) au cadre en acier inoxydable duplex.<\/p>\n
Lorsque les ing\u00e9nieurs ont compris que les boulons classiques en acier inoxydable duplex seraient incapables de r\u00e9sister aux charges pesant sur la structure, ils se sont tourn\u00e9s vers BUMAX\u00ae, seul fournisseur capable de leur proposer une solution satisfaisant largement les exigences strictes du projet.<\/p>\n
\u00ab\u00a0En \u00e9troite collaboration avec les ing\u00e9nieurs structures, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 une solution pour les principaux assemblages structurels,\u00a0\u00bb explique Nimeka De Silva, responsable du d\u00e9veloppement commercial de BUMAX au Royaume-Uni. \u00ab\u00a0Nous avons \u00e9galement aid\u00e9 les ing\u00e9nieurs charg\u00e9s de la conception des panneaux FRP, install\u00e9s en Pologne, \u00e0 d\u00e9velopper, \u00e0 partir d\u2019un large \u00e9ventail de boulons BUMAX\u00ae\u00a0DX 88, une solution de fixation du reste de la structure au cadre englobant plusieurs types d\u2019assemblages diff\u00e9rents.\u00a0\u00bb<\/p>\n
BUMAX\u00ae\u00a0a donc su pr\u00e9senter, dans des d\u00e9lais tr\u00e8s brefs, une solution impliquant de nombreuses pi\u00e8ces, tout en proposant sur site des conseils relatifs aux m\u00e9thodes d\u2019installation des boulons. L\u2019objectif\u00a0: r\u00e9ussir l\u2019installation du premier coup, un crit\u00e8re essentiel compte tenu des contraintes temporelles du projet.<\/p>\n
R\u00e9duction des co\u00fbts<\/strong><\/p>\n Les fixations BUMAX\u00ae\u00a0sont con\u00e7ues pour r\u00e9sister aux environnements corrosifs et \u00e0 des charges \u00e9lev\u00e9es. La solution propos\u00e9e pr\u00e9sente un haut niveau d’int\u00e9grit\u00e9 et respecte les exigences de dur\u00e9e de vie nominale de 120\u00a0ans impos\u00e9es par le concepteur. Elle est \u00e9galement tr\u00e8s \u00e9conomique, puisqu\u2019elle permet de limiter les co\u00fbts associ\u00e9s aux interventions de maintenance et de remplacement des boulons tout au long de la dur\u00e9e de vie de la structure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Exigences du client Une section d\u2019un tunnel d\u2019\u00e9gout historique, situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate d\u2019une gare ferroviaire tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e, devait \u00eatre…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2937,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-3453","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-customer-case","market_segment-general-engineering","market_segment-water-treatment"],"yoast_head":"\n